哪家看白癜风的医院较好 http://baidianfeng.39.net/bdfby/yqyy/原汁原味，捡拾历史的碎片。您的故事，天扬表达！汾河谷地为*土高原上的次一级地形区，后经汾河等河流冲积形成为河谷平原，南与渭河平原相接，北与滹沱河谷地相连。北部为太原盆地，又称晋中盆地，左太行，右吕梁，位于石岭关、灵石之间，海拔在～米之间，由于地势平整，基本无高山，故被人称为“晋中平原”。
晋中盆地地形地貌图
红色交通线，是流淌在汾河谷地上那一条条鲜血脉络；红色交通站，是绽放在晋中平原上那一朵朵红色花朵；灿烂的红色文化，是太行吕梁山间那一颗颗璀璨的明珠。红色交通线年卢沟桥事变，抗日战争全面爆发，延安通往各根据地的通道和重要城镇被日*占领和封锁。年，中共中央为了打通延安与各根据地联系，粉碎敌人对陕甘宁根据地的封锁与围困，在周恩来的领导下，从中央到各抗日根据地，按照保密要求，各地方组织相应建立秘密的红色交通站线，担负延安与各根据地的联络、转运、护送等秘密工作。第一条线路，由孝义往东，经汾西，在洪洞、赵城或霍县过南同蒲铁路到晋东南。由孝义往西，经隰县在永和石楼过*河去延安。从年到年，孝义为延安通往晋东南、晋察冀、华中、华东敌后抗日通道的中继站，担负着抗战初期的秘密接转任务。年，“晋西事变”使孝义这一条交通线遭破坏，面对复杂的对敌斗争形势和任务，在贺龙、关向应为首的晋绥边区*委领导下，建立起新的秘密交通线，即由晋西北直达晋东南的红色交通线。为了保证交通线的安全保密畅通，晋西区*委在文水训练了一批秘密交通员，并接受了组织纪律和保密教育培训。由此建立起从文水通往晋东南的秘密交通线。为了保障这条红色交通线的安全畅通，八路*师派部队专门负责掩护与执行秘密接送任务，转运秘密文件、重要物资和我*重要领导干部与延安的往来。年，平遥、介休、汾阳和孝义四县敌占区组成平介县。同年8月，中共晋西南工委在汾阳三道川成立，领导汾孝、洪赵、乡吉、汾南4个地区的工作，建立起汾阳、平遥、介休、孝义敌占区的地下秘密交通线。年3月，中共中央书记处发出《关于建立各根据地秘密交通的指示》，晋西北建立了北线、中线、南线3条主要红色交通线。北线由兴县，经过岚县、静乐、忻县、崞县到晋察冀边区的北岳二分区；中线亦称东线，由兴县，经过临县、方山、交城、清源、太原、徐沟、太谷、祁县，进入晋冀鲁豫边区的太行二分区；南线由兴县，经过临县、方山、交城、文水、汾阳、平遥，进入晋冀鲁豫边区的太岳一分区。这三条秘密交通线交汇于吕梁兴县，再由兴县向西经黑峪口过*河，经陕西佳县、吴堡、绥德、清涧到延安。交通线亦称“敌后走廊”，习称“红色交通线”。其中，中线及南线，这两条交通线经过晋中平原敌占区，跨越太（原）汾（阳）公路、汾河、同蒲铁路三道封锁线，穿过星罗棋布的大小敌据点。从晋绥八分区交城的边山到太行二分区的祁县边山，从晋绥八分区文水的边山到太岳一分区的平遥、介休边山，相距百里。年和年是红色交通线运行最困难的年代。当时日*接连推行所谓的“强化治安”运动，构筑封锁沟、护村沟，严密限制和破坏抗日*民在敌占区的往来通道和活动范围。交通任务基本上由八分区部队来完成，交通支队于年底撤销。年初，为贯彻毛主席把敌人挤出去的指示精神，八分区部队分驻晋中平原各县，组成武装工作队深入敌占区，广泛发动群众开展工作。为适应日*封锁分割的形势，先后重新组建了4个交通队，分南北两线。北线两个队：一是羊格台（位于交城、方山之间）交通队；一是清太徐交通队。活动范围西越离（石）岚（县）公路，东跨汾河同蒲铁路至太谷祁县边山，重点是清太徐平川敌占区。南线两个队：一是方山圪洞交通队；一是汾阳、文水交通队，22人；活动区域西起离（石）岚（县）公路东到介休绵山脚下，重点是汾、文、平、介四县敌占区。在南线这条干线上也建立起三条交通支线：一条是从文水边山康家堡经南武渡、平遥仁庄、徐家镇、东郭至平遥边山广东凹；一条是由汾阳石老经东马寨、城子村、陶屯、安固至平遥的神南村；一条是由汾阳边山的龙湾经上下池家庄、罗城、东西段屯至介休龙凤村。这三条支线都得经过一百四五十华里的敌占区，并都得跨越太（原）汾（阳）公路、同蒲铁路，都得渡过汾河。年底，随着对敌斗争形势的发展，晋绥根据地连成了一片，八分区对敌斗争的中心转向晋中平原，山区成了可靠的后方。为改进过往人员的接待工作，八分区又组建了兵站，总站设在静乐县圪西沟，站长张克勋，*委张兰明，下属七个分站：北线3个：分别设在交西县的赵丰、阳坡、静乐县的周家沟。南线4个：分别设在交口、海岸、青年沟及交西县的横尖镇。与此同时，上级派汾阳县委的李秉仁任交通队的*委，在汾阳边山建立了交通站，重新开辟从汾阳、文水边山至太岳一分区的红色交通线。年夏，汾阳、文水交通队与太岳一分区平介交通队共同商定，双方各抽调一些人，在晋中平原敌占区建立若干秘密交通点，汾阳有龙湾、东马寨、城子村及平遥陶屯4个点，由八分区交通队负责。同蒲铁路以东，汾平公路以南各点由太岳一分区负责。汾文交通队负责的4个点，每个点都派了1名交通员，随身携带良民证、商人证等证件，以合法身份隐蔽做交通工作。红色交通站晋中平原上的红色交通线主要有3条：一、至年，主要依靠孝义境内的红色交通线，连接晋东南和革命圣地延安，年晋西事变时被毁。二、从晋西北文水边山到晋东南平遥边山：康家堡、孝义镇、苏家堡、仁庄、东良庄、徐家镇、道备、游驾、新庄、金庄、常村、飞沿、东泉镇、彭坡头到沁源的涧崖底村进入太岳根据地。三、从晋西北的汾阳边山到晋东南的介休边山：王虎庄、熬坡、池家庄、董寺、大会头、九枝社、安固、罗城、西王智、里世村、北辛武、龙凤、瓦瓮到沁源的北沟村进入太岳根据地。因过往人员不得不在敌占区住一个昼夜，故红色交通线沿途必须组建秘密的地下红色交通站。交通站必须具备“吃饭有人搞，住房有人找，停留有岗哨，上路有向导”，沿途群众主动配合工作，自告奋勇当向导、联络员，承担食宿。护送主要采取如下几种方法：一是利用合法身份秘密护送。一般性的任务由交通队护送过境，不少是利用秘密交通线通过。由中共地下*组织采取合法手段沿途转送。通过封锁线时，由交通队派人掩护。文件和物资的转送，有时也利用内线关系掩护化装通过。二是紧紧依靠地方**领导和群众。交通队长期与群众生活在一起，共同斗争，相互建立起血肉相连、鱼水情深的关系。为保证交通安全，群众不仅为交通队探敌情、送情报，站岗放哨，运送救护伤病员，而且还封锁消息，修夹壁墙，挖地洞，筑街垒，想方设法掩护过境人员。三是同力合作，密切配合。从对敌斗争的全局出发，交通队在做好接送过往人员物资工作的同时，要积极协同武工队、游击队、敌工站和地方**干部展开对敌斗争，而武工队、游击队、敌工站要配合交通队做好过往人员和物资的护送工作。钢铁走廊年延安整风运动，年中共七大在延安召开，各根据地和平、津等地的主要领导干部和代表都要经过晋绥到延安，还要经过晋绥返回去。为此，交通队配合汾阳、文水等县武工队和地方干部深入敌占区，采取*治攻势与武装斗争相结合，孤立和打击敌伪，镇压汉奸，瓦解和控制伪组织，逐步打开了晋中平川的对敌斗争局面，交通状况大为改观。年冬，护送八路*前方总部野战*治部副主任陆定一等高级干部20人，还有百团大战俘虏的日*20余人。主要由4团团长王何全率1营（营长王建良、教导员刘耀夫），从太谷、祁县之间通过同蒲铁路日*封锁线，由祁县苗家堡渡过汾河，一夜紧走，到文水县南贤村时已经拂晓，不便继续前进，遂在南贤村严密封锁消息，晚上安抵八分区。年5月，护送陕公鲁艺等学校男女生余人由延安到苏北开展工作，由工卫旅派21团和清太徐4大队护送到徐沟橙桥村时，遭敌袭击，为把敌人引开，4大队2连副连长贾绪通带一个班冲出村外，学生安全通过，但贾绪通和全班战士全部壮烈牺牲。年11月，护送时任华中局书记与新四**治委员的刘少奇同志回延安参加七次大会。9月中旬从冀鲁豫边区的沙区，到达晋东南中共中央北方局和八路*总部驻地山西辽县（今左权县）。11月下旬，刘少奇从沁源涧崖底村到达平遥介休境内。在平介县委书记成克、洪赵独立支队*委解学恭的陪同下，由彭坡头村、木瓜村、京陵村，沿同蒲铁路来到尹村。然后由游击队徐正全护送，在蒋家堡过汾河，到达徐家镇西良庄，晚上住在仁庄郭川福家中。第二天到苏家堡计划从上贤进山，不曾想因传言朱德总司令过路有埋伏，只好返回仁庄。第二天到达康家堡，而后由晋西北部队派人迎接并护送进入方山骨脊山，路宿下昔沟鸦儿崖。12月上旬到达兴县。年9月，护送八路*副总司令彭德怀、师师长刘伯承等一行20余人由太行区到延安。康世恩、张永青、张希钦带领武装部队担负保护和接送任务。年2月，护送新四**长陈毅由华中去延安。途中准备宿于文水县云周西村。不料下曲镇、信贤、裴家会的日伪*有行动，陈毅*长一改原先的绅士打扮，脱掉长衫、礼帽，换上当地农民的旧棉袄，头上包了块羊肚子毛巾，躺在马车上装成病人。云周西村的*支部书记扮成陈*长的儿子，送“父亲”去城里看病，警卫员扮成农民坐在马车上，交通队员们着便衣，分散在前后四周保护。这样安全地过了太汾公路。年冬，护送王震、王树声、王首道和韩钧到豫西，通过平介交通线，在徐家镇和北辛武渡口架起两座大桥，顺利出境。据不完全统计，从年10月到年8月，晋绥八分区部队和交通部队前后共接送过往的人员达5万余人。其中有中共中央、八路*、新四*、各大*区领导人：陆定一、徐向前、刘少奇、彭德怀、刘伯承、陈毅、邓小平、彭真、罗荣桓、饶漱石、张云逸、谭震林、薄一波、郑位三、*克诚、黎玉、王首道、张际春、刘之久、粟裕、张鼎丞、宋任穷、罗瑞卿、陈赓、王震、古大存、滕代远、柯庆施、张经武、蔡树藩、杨尚昆、曾希圣、朱瑞、李延禄、*敬、冯白驹、曾生、彭家伦、何长工、肖向荣、陈锡联、杨得志、王近山、王树声、戴季英、郭化若、韩先楚、申伯纯、陈光、安子文、王鹤寿、蔡畅、徐特立等，以及中共七大代表共余人。还护送过*用物资及现金财物过境，包括枪支弹药、布匹、棉花、医疗器械、药品以及钞票、*金、银元等共60多次，总重量千吨以上。年，红色交通线被*中央誉为“钢铁走廊”。那些曾经战斗在红色交通线上的人民群众，每一个红色交通站的交通员，他们历经千辛万苦光荣地完成了*中央交给的接送任务。是他们用鲜血和生命铸成了这条“钢铁走廊”，并用鲜血生命捍卫了这条红色的“交通生命线”，使之能够直通革命圣地----延安，通向抗日战争的最后胜利。红色文化旅游抗日战争和解放时期，晋中平原一直是太行、太岳革命根据地通往晋西北和革命圣地延安的重要交通要道。但曾经“钢铁走廊”也罢，“交通生命线”也罢，如今那些隐没在乡间的红色交通站，一直养在深闺不为人识，众多的红色文化资源，一直埋没在民间无人问津。根据中共中央办公厅、国务院办公厅《关于加大脱贫攻坚力度支持革命老区开发建设的指导意见》中“积极支持老区精神挖掘整理工作，结合红色旅游组织开展形式多样的主题活动”的要求，按照《山西省“十三五”红色文化传承保护与发展规划》，建立“红色文化记忆”专题资料库，将红色文化遗址建设保护纳入城镇化建设和新农村建设规划。忘记历史，就意味着背叛。用红色交通线、红色交通站，唤醒广大人民群众的红色记忆。为此，我们结合晋中平原特有的红色交通线，提出在山西省组建“晋中平原红色交通线”红色文化旅游网的建议：联合组织汾阳、文水、平遥、祁县、太谷、介休、孝义等平原县区，以红色交通线上“刘胡兰烈士陵园”“蒋三烈士陵园”为中心，以红色交通线、红色交通站为主线，以云周西村“刘胡兰烈士纪念馆”、唐兴庄“蒋三烈士纪念馆”、杜家庄“红色小延安”纪念馆等青少年爱国主义教育基地为依托，着力打造晋中红色文化，以红色交通线、红色交通站为红色文化旅游的重点，挖掘红色交通线上的人文传奇故事及重大历史贡献，打造晋中平原红色文化旅游。一、前期准备工作组织汾阳、文水、平遥、介休、交城、祁县、太谷、孝义等县，积极开展境内有关红色文化旅游资源的田野调查，针对红色交通线沿途各县境内红色交通站遗址、重点人物传记、传奇故事等，进行一次地毯式的排查。结合排查内容，制定相应的红色旅游战略任务目标。二、具体实施共分五步1.建设晋中平原红色交通线旅游网。结合红色交通线沿途汾阳、文水、平遥、介休、交城、祁县、太谷、孝义等县市委组织部门星级支部、红旗支部的建设，利用挂牌命名的形式，有目的地在境内进行红色交通线上的红色农村*支部建设。2.建设晋中平原红色交通线旅游线路。按照“红色文化旅游”战略思路，组织联系红色交通线沿途各红色交通站，以不同的红色主题确定不同的红色旅游线路，宣传晋中平原红色交通线的红色文化，不忘初心，继续前进。3.弘扬红色文化精神，传播时代正能量。组织红色交通线沿途各县，开展各种以“红色文化”为主题的旅游和文学创作活动，编撰红色文化传奇故事，编演红色文化文艺节目，以戏曲、小品的形式，多方位展示红色文化的独特魅力，拍摄红色情景剧小视频，宣传红色文化，继承红色传统，传播时代正能量。4.加大外延通联工作，扩大晋中红色文化影响力，提高山西红色文化的知名度。组织汾阳、文水、平遥、介休、交城、祁县、太谷、孝义等县，联合搞一次大规模的红色交通线宣传活动，以红色交通线、红色交通站护送刘少奇、彭德怀、刘伯承、陈毅等国家领导人过境为主题，提高晋中平原红色交通线红色文化的知名度。5.出版发行以红色交通线为主题的文艺作品及刊物。号召汾阳、文水、平遥、介休、交城、祁县、太谷、孝义等县境内文艺工作者，通过查阅档案和实地采访，以报告文学、戏曲影视等形式，对境内红色交通线上的故事进行再创作，正式出版发行《晋中平原红色交通线》一书，同时由电视台拍摄专题片《晋中平原红色交通线》，掀起对“红色交通线”的宣传高潮。年，正值中华人民共和国成立70周年；年，正值中国共产*成立周年，新时代新征程，红色文化旅游正方兴未艾，晋中平原上的红色交通线，一定会在神州大地上大放异彩。星星之火，可以燎原。—TheEnd—
时光流逝
岁月沧桑
人们心中留痕
厚重而美丽
这些湮没在
时光里的故事
我们无权视而不见！
—天扬故事
（采访）
长按
