关于研究开发晋中平原红色文化旅游系统工程的建议
关于研究开发晋中平原红色文化旅游系统工程的建议
提案人:郭春平
在抗日战争和解放战争期间,活跃在晋中平原上的红色交通线,曾经被*中央命名为“钢铁走廊”“交通生命线”。走进新时代,开始新征程,我们按照中央振兴乡村战略,站在新高度,提出《关于研究开发晋中平原红色文化旅游系统工程的建议》,对红色交通线和红色交通站进行深度研究开发,开发晋中平原红色文化旅游系统工程,以红色文化引领山西旅游新潮流。
年,抗日战争进入最困难时期,中共中央书记处发出《关于建立各根据地秘密交通的指示》
案由:
年,正逢中华人民共和国成立70周年。年,恰遇中国共产*成立周年。在这两个重大纪念日子来临之前,研究开发晋中平原红色文化旅游系统工程,对山西红色文化旅游来说,具有高瞻远瞩的战略意义。
年芦沟桥事变,抗日战争全面爆发,延安通往各根据地的通道和重要城镇被日寇占领和封锁。年在周恩来的领导下,从中央到各抗日根据地,各地方组织相应建立秘密的红色交通线,担负延安与各根据地的联络、转运、护送等秘密工作。
第一条线路,由孝义往东,经汾西,在洪洞、赵城或霍县过南同蒲铁路到晋东南。由孝义往西,经隰县在永和石楼过*河去延安。从年到年,孝义为延安通往晋东南、晋察冀、华中、华东敌后抗日通道的秘密中继站。
“钢铁走廊”
年,“晋西事变”使孝义这一条交通线遭破坏,面对复杂的对敌斗争形势,在晋绥边区*委贺龙、关向应的领导下,秘密建立起由晋西北直达晋东南的红色交通线。为了保证交通线的安全保密畅通,晋西区*委在文水训练了一批秘密交通员,建立起从文水通往晋东南的秘密交通线。
年8月,中共晋西南工委建立起汾阳、平遥、介休、孝义敌占区的地下秘密交通线。
年3月,中共晋西北工委建立了北线、中线、南线3条主要红色交通线。其中,中线及南线,这两条交通线经过晋中平原敌占区,跨越太(原)汾(阳)公路、汾河、同浦铁路三道封锁线,穿过星罗棋布的大小敌据点。从晋绥八分区交城的边山到太行二分区的祁县边山,从晋绥八分区文水的边山到太岳一分区的平遥、介休边山,相距百里。
年初,为适应日*封锁分割形势,先后重新组建了4个交通队,分南北两线。南线两个队:汾阳、文水交通队有22人,活动区域为汾、文、平、介四县敌占区。
抗战时期的主要运输工具——独轮手推车
在南线这条干线上也建立起三条交通支线:一条是从文水边山康家堡经南武渡、平遥仁庄、徐家镇、东郭至平遥边山广东凹;一条是由汾阳石老经东马寨、城子村、陶屯、安固至平遥的神南村;一条是由汾阳边山的龙湾经上下池家庄、罗城、东西段屯至介休龙凤村。这三条支线经过一百四五十华里的敌占区,跨越太(原)汾(阳)公路、同浦铁路,都得渡过汾河。
年底,上级派汾阳县委的李秉仁任交通队的*委,并在汾阳边山建立了交通站,重新开辟从汾阳、文水边山至太岳一分区的红色交通线。
年夏,汾阳、文水交通队与太岳一分区平介交通队共同商定,双方各抽调一些人,在晋中平原敌占区建立若干秘密交通站。交通站必须具备“吃饭有人搞,住房有人找,停留由岗哨,上路有向导”。
据不完全统计,从年10月到年8月,晋绥八分区部队和交通部队前后共接送过往的人员达余人。其中有中共中央、八路*、新四*、各大*区领导人:陆定一、徐向前、刘少奇、彭德怀、刘伯承、陈毅、邓小平、彭真、罗荣桓、饶漱石、张云逸、谭震林、薄一波、郑位三、*克诚、黎玉、王首道、张际春、刘之久、粟裕、张鼎丞、宋任穷、罗瑞卿、陈庚、王震、古大存、腾代远、柯庆施、张经武、蔡树藩、杨尚昆、曾希圣、朱瑞、李延禄、*敬、冯白驹、曾生、彭家伦、何长工、肖向荣、陈锡联、杨得志、王近山、王树声、戴季英、郭化若、韩先楚、申伯纯、陈光、安子文、王鹤寿、蔡畅、徐特立等,以及七大代表共余人。还护送过*用物资及现金财物过境,包括枪枝弹药、布匹、棉花、医疗器械、药品以及钞票、*金、银元等共60多次,总重量约千吨以上。
年9月,中共中央*治局委员刘少奇(左三)经安阳地下交通线顺利到达太行抗日根据地
红色交通线在晋中平原,除了早期(—年)设立在孝义的1条,还有2条主线(年以后),4条交通支线,涉及平遥、文水、汾阳、介休4县:
主线2条:1.从晋西北文水边山到晋东南平遥边山:康家堡、孝义镇、苏家堡、仁庄、东良庄、徐家镇、道备、游驾、新庄、金庄、常村、飞沿、东泉镇、彭坡头到沁源的涧崖底村进入太岳根据地。2.从晋西北的汾阳边山到晋东南的介休边山:王虎庄、熬坡、池家庄、董寺、大会头、九枝社、安固、罗城、西王智、里世村、北辛武、龙凤、瓦瓮到沁源的北沟村进入太岳根据地。
支线4条:1.唐兴、古贤、尹家社、东槽头、百金堡、上贤、马西、神堂底、康家堡;2.三道川、二道川、头道川、康家堡、上贤村、北武度、南武度、苏家堡、石永村、永乐村、田家堡、徐家镇;3.唐兴、城子、南浦、东河、东马寨、小相、下堡、小相寨、庄上、石老、王虎庄;4.东社、东九、西九、东遥、大会头、孙家庄、东雷家堡、西陈家庄、太平、金井、熬坡、王虎庄。
在晋中平原建设红色旅游系统工程,有着特殊的社会功用。红色交通线、红色交通站的荣誉是永久的,有永不褪色的纪念意义,研究开发晋中平原红色文化旅游系统工程建设,承前启后是对红色交通线及交通站的盖棺论定,旨在教育激励后人,继承先烈遗志,发扬革命传统。只是,曾经“钢铁走廊”也罢,“交通生命线”也罢,如今这些隐没在乡间的红色交通站却一直不为人识,众多的红色文化资源,一直埋没在民间无人问津。
案据:
我们根据中共中央办公厅、国务院办公厅《关于加大脱贫攻坚力度支持革命老区开发建设的指导意见》,按照《山西省“十三五”红色文化传承保护与发展规划》,结合*中央乡村振兴战略,提出“关于研究开发晋中平原红色文化旅游系统工程的建议”,对红色交通线和红色交通站进行深度研究开发,建设红色文化旅游网系统工程,建立“红色文化记忆”专题资料库,将红色文化遗址建设和保护,纳入城镇化建设和新农村建设规划。
建议:
在晋中平原以红色交通线为线,以红色交通站为点,以点带面,研究开发晋中平原红色文化旅游系统工程,唤醒广大人民群众的红色文化记忆。以红色文化旅游系统工程建设,引领全省红色旅游新潮流。为此,我们建议:
一、组织一次大规模的红色文化田野调查。
组织各县文化部门,对境内有关红色文化旅游资源进行一次大规模的田野调查,针对红色交通线沿途各县红色交通站遗址、重点人物传记、传奇故事等红色文化,进行一次地毯式的排查。结合排查内容,制定相应的红色文化旅游战略任务目标。
二、建设晋中平原红色文化旅游系统工程,夯实晋中平原红色文化旅游基础。
结合境内各县市组织部门的星级支部、红旗支部的建设,利用挂牌命名的形式,有目的地在进行红色文化旅游系统工程建设。按照“红色文化旅游”战略思路,组织联系红色交通线沿途各交通站,以不同的红色主题确定不同的红色旅游线路,打造晋中平原红色文化旅游新品牌。
如:大麦郊(红*东征指挥部驻地)、下堡(八路*总*宣传部民运部驻地)、石像村(孝义县委诞生地)、东小景(孝义县*府首驻地)、禅房头(中共中央北方局晋西南区*委驻地)、仁坊(孝义建*第一遗址)、郭家掌(毛泽东东征亲临指挥处)、绵山抗日指挥部、彭坡头(平介县抗日*府驻地)、南庄(平遥县委驻地)、杜家庄(平介县抗日*府办事处)、康家堡(文水抗日*府驻地)、云周西村(刘胡兰纪念馆)、保贤(文水第一农村旅游网)、唐兴(蒋三烈士陵园)、大会头(红*东征演讲村)、古贤庄(八路*供给部12团生产队驻地)、仁岩、冀村(红*东征住宿村)、熬坡(汾文抗日*府驻地)、头道川、罗城、小相、上堡、龙湾(汾阳抗日*府驻地)、南马庄(汾阳第一农村*支部)、三泉(红*东征汾阳驻地)等等。
三、扩大红色文化旅游影响力,弘扬红色精神,传播时代正能量。
组织各县宣传部门,联合搞一次大规模的红色交通线宣传活动,以红色交通站、红色交通线护送刘少奇、彭德怀、刘伯承、陈毅等国家领导人过境为主题,提高晋中平原红色文化的知名度。组织各县宣传部门,开展各种以“红色文化”为主题的旅游和文艺创作活动,组织境内文艺工作者,编撰红色文化传奇故事,编演红色文化文艺节目,以戏曲、小品的形式,多方位展示红色文化的独特魅力,拍摄红色情景剧小视频,宣传红色文化,传播时代正能量。不断提高山西红色文化的知名度。
新时代新高度新征程,红色文化旅游正方兴未艾,晋中平原上的红色文化旅游系统工程建设,一定会在神州大地上大放异彩。
年1月25日
参考文献:
梁继国:《红色小延安杜家庄材料》
梁东生:《吕梁秘密交通线和秘密电台对中国革命的历史贡献》(吕梁市国家保密局局长)
张永青:《忆穿越敌占区的晋绥交通线》(原晋绥八地委书记、八*分区*治委员)
周武:《平遥有一条中共秘密交通线》(原平介县抗日民主*府县长、游击队长赵力之回忆,原平介县公安局长胡茂盛回忆)
红太行博客:《穿越日*封锁的“红色地下交通线”》
文水史志办:《隐蔽战线斗争史料辑录》
文史调研:
梁怀勇,中国民俗学会会员,山西省作家协会会员,山西省民间文艺家协会会员,汾阳市三晋文化研究会常务理事、特约研究员,主要研究地方传统文化和红色文化,《冀村镇志》执行主编,著有长篇传记文学《抗日英雄蒋三传》。
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